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工程车叉车仪表塑料件的焊接技术
- 2020-12-31-

工程车叉车仪表塑料件的加工技术在这两年取得了很大的进展,仪表板、门、座椅等各种内饰材料的细节越来越精致。仪表板作为以往汽车最重要的部件之一,不仅提供车速、转速的信息,而且总是反映车辆的状态,可以说是最早的车内人机交互窗口。量规的焊接技术有振动摩擦焊接和激光焊接,本文简要介绍这两种焊接技术。

1.传统仪表板焊接。传统的工程车叉车仪表塑料件是用振动摩擦的塑料焊接方式焊接的,焊接中的高频振动有刨花板的表面,因此摩擦振动接合的夹具需要包裹软性材料,防止焊接过程对仪表板表面的损伤。

2.摩擦振动接合的缺点除了仪表板表面容易磨损外,摩擦振动接合的另一个小问题是接合过程中会产生炉渣,洁净度差。仪表板焊接中,振动摩擦焊接的最大问题是焊接后发生大量的胶洒,焊接线和焊接区域非常不美观。以往是隐藏这些焊接线。但是,随着汽车内饰设计的小型化,塑料焊接设计中残留的空间越来越小,通常仪表板上的焊接完全暴露在可视范围内。因此,寻找新的美丽的塑料焊接技术成为了现实的需要。

3.激光塑料焊接的优点与传统的振动摩擦焊接技术相比,塑料激光焊接技术在仪表板焊接方面有以下优点。塑料激光焊接是非接触焊接方式,上下工件被夹具夹紧后静止,焊接中没有相对位移。因此,塑料激光焊接工艺特别容易保护产品的外观面。几乎没有毛刺,焊接线的外观很美

以上就是工程车叉车仪表塑料件的焊接技术介绍,感谢阅读。


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